Der Bayerische Localbahn Verein e.V. mit Sitz in Tegernsee hat seine Wurzeln in einem Arbeitskreis der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG), der zwischen 1969 und 1975 Dampfzugfahrten auf der privaten Tegernsee Bahn durchführte. Nachdem im Jahre 1975 die Betriebsgenehmigung der Lokomotive TAG 7, mit der diese Fahrten unternommen wurden, auslief und weder die Tegernsee Bahn AG noch die DGEG die anfallenden Kosten der notwendigen Reparaturen und Untersuchungen für einen weiteren Betrieb tragen wollten oder konnten, schloss sich im Oktober 1975 eine Gruppe von Eisenbahnliebhabern zusammen, die den Dampfzugbetrieb am Tegernsee aufrecht erhalten wollte. Im Jahre 1976 konnte in Österreich die Dampflok 378.32, die im Verein aufgrund Ihrer Herkunft schnell den Namen Mizzi bekam, erworben werden. Mit dieser Maschine wurde der Betrieb historischer Züge, die sich in den folgenden Jahren wachsender Beliebtheit erfreuten, wieder aufgenommen. 1978 kehrte nach vielen Stunden Freizeitarbeit seitens der Vereinsmitglieder und dem Aufwand nicht unerheblicher Geldmittel die TAG 7 auf die Gleise der Tegernsee Bahn zurück. Damit war die Mizzi frei für eine Ausweitung des Dampfbegeisterungsbazillus in Bayern. Die Lokomotive wurde fortan auf zwei Strecken der ebenfalls privaten Regentalbahn im Bayerischen Wald eingesetzt. Damit war ein wesentliches Vereinsziel, der Betrieb von historischen Zügen, erreicht. Ein weiteres Ziel des BLV ist die Sammlung historisch wertvollen Eisenbahnmaterials Bayerns. Da Originallokomotiven, -wagen und -eisenbahnzubehör mehr Platz in Anspruch nehmen als eine Modellbahn, ergab sich schnell das Problem der geeigneten Unterstellmöglichkeit für die im Wachsen begriffene Sammlung des BLV. Zunächst liebäugelte der Verein mit der Übernahme des Lokschuppenareals der ehemaligen Isartalbahn in München -Thalkirchen. Pläne hier ein Museum einzurichten wurden jedoch aufgegeben, nachdem der 1877 errichtete Lokomotivschuppen in Bayerisch Eisenstein übernommen werden konnte. Hier entstand zwischen 1981 und 1994 mit Unterstützung öffentlicher Geldgeber, aber vor Allem durch die große Eigeninitiative des BLV das Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein. Dieses Museum ist in Fachkreisen wegen der Einmaligkeit der Sammlung bayerischen Nebenbahnmaterials anerkannt. Außerdem bildet es eine nicht mehr wegzudenkende Attraktion für den Fremdenverkehr im Bayerischen Wald.